第二十二章 法国部学院的最强执法le conducteur 中（1/2）
（本章无特别介绍车型）
刚过去一辆火红色的法拉利g4-luss，突然又奔来了一台澄黄色的两厢钢炮，在边侧的后视镜上车身身型由小切换到大，炭黑色的进气格栅上镶刻着象征在无限四维空间里斗争的车标，四个银色菱形重叠在一起，雷诺！
而在这菱形车标之下，还有一笔r.s的性能符号。
澄净的黄色车身是雷诺在车赛里独树一帜的颜色，就像是法拉利红色专属于法拉利，虽说法拉利当初“选择”红色也是被自愿的。在20世纪初，国际赛车运动协会要求所有国家的参赛车辆分配一种专属的色彩，说起来也和法国有渊源呢，意大利在那时本来是想与法国争夺蓝色使用权的，因为在当时这个颜色看起来更加时尚，更加受大多数人的眼光，直到后来意大利人发现这抹风骚的红色更加符合意大利人如火般的热情浪漫，于是乎，它就成了法拉利专属的颜色，“雷诺黄”也是如此，代表着赛车场上的雷诺，代表着首位带起法国汽车运动文化的元老，成为深入人心的经典颜色。
两厢的车身，双门的设计，黄中带黑的“笔绘”，纯粹而又叛逆，简单而又粗暴！
这就是在纽博格林赛道里，一直和大众高尔夫r战斗得不可开交的强悍对手——雷诺梅甘娜r.s！
雷诺梅甘娜r.s和法拉利g4-luss，在一般情况下，这两辆车有些八竿子打不到一起，它们之间毫无可比性，无论从哪一方面来看。
但是什么是一般情况下？某个国家里某位公路上坡王牌车手曾经说过，一般情况是什么情况？说的是天气良好，在赛车场上跑的情况吧，那样的话，的确两车的差距很大。不过变成现在这种情况的话，可就是二般的状况了。
这条位于欧洲中南部的阿尔卑斯大道山路，蜿蜒曲折，坡幅不一，陡峭难料，全长六百八十四公里，被分为八大路段的公路，路道高耸显险，途径十六个山口，尤其是他们现在正在跑的这条伊斯朗山口公路最为显著。
这一路段是阿尔卑斯山sh拔最高的公路，同时亦是欧洲大陆里最高的公路，海拔两千七百六十四米，其中ldl'isra是全山的最顶峰尖，离地两千七百七十一米，九千零九十英尺。这一段既险又高的大道就“镶”在陡峭山崖的悬边，仅仅十几公里的路段sh拔升高了九百多米。这里是整条阿尔卑斯大道上风景最壮美的制高点，也曾入围世界上最疯狂的14条公路。在这里开车，需要万分小心，所以在这种地方，或许梅甘娜r.s能和法拉利g4-luss拼尽全力抵抗一下，纵使以古湮灏感觉，这家伙也是个凡夫俗子。
哼，挺有意思的。
坐在这辆在人体工程学上有独特造诣的vi改装版阿尔法·罗密欧159-i里，抱持着这种想法的古湮灏侧起嘴角，似笑非笑，自己这条老谋深算的狐狸，似乎也有些心脏狂跳，感受到热血的激浪，他不由自主地扫了扫车内的双色皮革内饰，是啊，不光是他，连这辆车也有些血热了，这部车，这部意大利瑰宝品牌阿尔法·罗密欧，它把视野所及的内饰空间都盖上了自己的烙印——中控台里三个圆形仪表盘中间显示的不是通用英语标注的prl（汽油量）、il（机油）、ar（水温），而是bzia、li、aqua三个标准意大利单词。挡风玻璃也是，改善了初代试验车里有可能进行对视野不利的反射现象玻璃。
不过最终他还是忍住了，如果这点儿事情都办不到，他也不配拥有庞大的野心，再者来说，还有另外一辆“警车”会马上来“追捕”这两个“飙车犯”。
说曹操曹操就到了，想法刚刚绕过头脑，某位对着电脑码字的家伙刚刚打完一段文字，干净清晰的后视镜里好不容易呈现出如诗如画一般雪山山脉与春意山脉，好不容易可以脑补一下坐落在这附近北部起点的法国小城托农莱班，脑补一下临近法意边境地中海小城市芒通，脑补一下法兰西南部地中海的风光、梦幻的薰衣草天堂、度假胜地尼斯、袖珍小国摩纳哥。。。。。。硬是有一辆不解风情的“法国人”跑过来搞事情！
刚刚开始，传到古湮灏身体里的信息不是来自于眼睛的视觉，而是耳朵的听觉，一种急促快节奏的警报声回荡在耳边，有些像警铃，但节奏比警铃声更快也不同，而且声音也更侧重“音乐”些。
看看眼前的挡风玻璃，法拉利g4-luss和雷诺梅甘娜r.s之间的竞速还没斗完呢又来第三辆？真是值得一看呐。
那么，来看一看这又是一辆什么车，不过连法拉利g4-luss和雷诺梅甘娜r.s都可以放在一盘里斗，作者的脑洞也没什么极限可言了吧。。。。。。额，我瞎说了什么大实话？
咻——低矮的一根根短石柱鳞次栉比地排列在悬崖侧边，甚至不能称之其为护栏，没有像样直路的山路上只有一条铺平的柏油路，和一般的山路一样，就算你硬着头皮上最多也只能两辆车并排而行，但这家伙和刚才两者都不一样，法拉利g4-luss和雷诺梅甘娜r.s都有些怂，都在稍微平直一些的路段，加上古湮灏地
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